Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Ученые из Самары облегчат перевод российских самолетов на экотопливо
В Самарском университете объявили о создании программного комплекса, который поспособствует переходу российской авиации на экологически чистые типы топлива.
Данная разработка основана на базе системы «АСТРА», немного раньше подготовленной в этом же учреждении и предназначенной для проектирования передовых газотурбинных силовых установок.
Как уточнили самарские ученые, данный комплекс после ввода в него параметров конкретной модели самолета покажет, как изменятся ключевые характеристики при работе двигателей на разных типах биотоплива, к примеру, максимальная скорость полета и общая его продолжительность, а также циклы взлета и посадки и объем вредных выбросов.
В итоге программа выдаст заключение по экономической целесообразности применения экотоплива на этом самолете. Первоначально в новый программный комплекс заложены параметры разновидностей топлива из биосырья, но со следующего года их планируют дополнить синтетическим топливом, а немного позднее экотопливом из вторсырья и сконденсированным авиатопливом (АСКТ).
Читать на techcult.ru
