Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
ВВС США намерены создать абсолютно новый транспортный самолет к 2027 году
techcult.ruРанее руководство калифорнийского стартапа JetZero сообщало о совместной работе с ВВС, НАСА и FAA над созданием реактивного лайнера с гибридным крылом, которая должна завершиться к 2027 году.
В перспективе он, ни много, ни мало, станет основой военно-транспортной авиации ВВС США. В настоящее время до 60 % всего расходуемого ежегодно американскими ВВС топлива (а это 4,5 млрд.
л) приходится на военно-транспортную авиацию. Чтобы сократить столь колоссальные расходы, командование ВВС совместно с НАСА и Подразделением оборонных инноваций исследует возможность решения данной проблемы за счет создания самолета с гибридным крылом.
По мнению разработчиков, благодаря такой схеме им удастся сократить лобовое сопротивление почти на треть, снизить уровень шума — и, самое главное, наполовину сократить расход топлива, значительно увеличив при этом полезную нагрузку.
Читать на techcult.ru
