Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Юристы подали в суд на производителей оборудования для самолета Superjet-100 (SSJ100) на 25 млн евро. Они потребовали компенсацию вреда от имени потерпевших при крушении лайнера в аэропорту Шереметьево в мае 2019 года. «Мы подали иски в интересах 31 потерпевшего.
Размер исков составил от 500 тыс. до 1,5 млн евро за каждого пострадавшего и погибшего, общая сумма составляет около 25 млн евро», – рассказал один из адвокатов потерпевших Игорь Трунов .
Иск поступил в суд Парижа. Ответчиками стали пять компаний из Франции, одна из Франции и одна из США. Иск составлен на основании выводов экспертов о причинах катастрофы.
По их мнению, SSJ100 не отвечал нормам годности к полетам по молниезащите. Получив электрический разряд во время полета, большинство оборудования вышло из строя.
Читать на newdaynews.ru