Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Причиной глобального IT-сбоя могла стать хакерская атака
Причиной глобального сбоя автоматизированных систем, нарушивших работу аэропортов и банков во многих странах мира, могла стать хакерская атака, заявил ТАСС эксперт по инновациям, руководитель (2015-2016) авторской группы по разработке национального доклада по инновациям по заказу правительства РФ Евгений Кузнецов."Как и раньше, главный риск для людей приносят сами люди – игнорирующие риски или экономящие на безопасности и надежности систем.
Скорее всего и здесь человеческий фактор, вполне вероятна хакерская атака на уязвимый элемент системы, что и привело к столь масштабному, глобальному сбою множества систем", – сказал он.Отвечая на вопрос, может ли внедрение искусственного интеллекта в глобальные системы управления важнейшими транспортными и информационными структурами привести к более серьезным сбоям в их работе, эксперт отметил, что "риски сбоев автоматизированных систем, конечно же, существуют"."Однако, многие страхи являются преувеличенными.
Вспомним страх "ошибки 2000 года", а самые крупные техногенные аварии, например, Чернобыль, были допущены людьми, и даже старая несовершенная автоматика в них была невиновна.
Проектирование современных систем управления, как правило, учитывает эти риски, последствия устраняются весьма оперативно", – сказал Кузнецов.
Читать на audit-it.ru
