Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Катар: нам нужны Airbus A321 или возмещение ущерба
acryptoinvest.newsQatar Airways обратилась в британский суд с просьбой восстановить заказ на 50 пассажирских самолетов Airbus (AIR) A321neo, который европейский производитель самолетов отозвал в рамках ожесточенного спора по поводу частичного вывода из эксплуатации более крупных самолетов A350.
В противном случае перевозчик из Персидского залива просит британского судью присудить авиакомпании неколичественную компенсацию в связи с решением авиастроителя отозвать то, что он назвал «уникальным» самолетом, поскольку он готовится получить 220-местный A321neo с февраля следующего года.
В Airbus отказались комментировать заявку. Иск является последним залпом в многомесячном споре о контрактах и безопасности, который довел отношения между двумя крупнейшими игроками отрасли до рекордно низкого уровня.
Обе стороны спорят из-за эрозии окрашенной поверхности и пробелов в молниезащите самолетов A350. На данный момент авиакомпания заявила, что власти Катара остановили 21 из 53 своих самолетов A350 из-за проблем с безопасностью, что побудило авиакомпанию подать в суд на Airbus на сумму более 600 миллионов долларов, поскольку она готовится к наплыву посетителей в преддверии чемпионата мира по футболу в этом году.
Читать на acryptoinvest.news
