Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Москва. 18 марта. INTERFAX.RU - Рыночная капитализация всех компаний мира, работающих в сфере производства электромобилей, сейчас составляет около $700 млрд, потеряв около $1,5 трлн с пиковых уровней, пишет MarketWatch.
Около 75% всей капитализации сектора ($521 млрд) приходится на Tesla. Tesla - один из немногих представителей отрасли (наряду с BYD и Li Auto), получающих стабильную прибыль.
Три компании вместе стоят порядка $650 млрд вместо пиковых $1,4 трлн. Экономика14 марта 2024Tesla откатилась на 12-е место по капитализации в СШАЧитать подробнее Семь компаний "второго эшелона" (XPeng, NIO, Polestar Automotive, Lotus Technology, Lucid, VinFast Auto и Rivian Automotive) фиксируют убытки, однако капитализация каждой из них превышает $1 млрд, а вместо они стоят $58 млрд.
На максимуме показатель достигал $650 млрд. Наконец, третий эшелон компаний (Fisker, Canoo, Lordstown Motors, Arrival и Faraday Future, а также производители электрогрузовиков Nikola и Hyliion) совместно имеют капитализацию около $1 млрд.
Читать на interfax.ru