Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Forbes: Производство и ремонт танков в России буксует из-за нехватки подшипников
charter97.orgForbes.Россиянам «катастрофически» не хватает шарикоподшипников, которые они получали из США и Европы до того, как они после полномасштабного вторжения РФ в Украину ужесточили свои санкции в отношении российской промышленности, пишет Forbes, опираясь на обнародованное в апреле исследование Центра стратегических и международных исследований (CSIS) в Вашингтоне.Отмечается, что стране-агрессору также не хватает подшипников, чтобы поддерживать стабильное производство новых автомобилей.Кроме того, большое количество подшипников требуется для железнодорожного транспорта.
А учитывая, что военные действия, которые ведет РФ, как и вся российская экономика, полностью зависят от поездов в качестве транспорта, россияне не могут позволить своей железнодорожной системе развалиться и вынуждены определяться с приоритетами, подчеркивает издание.Аналитики CSIS указывают, что Россия «исторически» импортировала с Запада большую часть потребляемых высококачественных подшипников от западных производителей.
В частности, указано в исследовании, в 2020 году Россия ввезла подшипников на сумму более $419 млн, и около 55% продукции было произведено в Европе и Северной Америке.По данным CSIS, после начала полномасштабного вторжения РФ в Украину крупные западные производители подшипников покинули Россию и прекратили там свои продажи.
Всего через несколько недель основные танковые заводы РФ – «Уралвагонзавод» (производство) и «Омсктрансмаш» (ремонт) – остановились, пишет Forbes.Через некоторое время России удалось восстановить работу предприятий, однако долгосрочные перспективы танковой промышленности РФ в CSIS называют «ужасными».
Читать на charter97.org
