Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
ЕС вводит пошлину в 38% на китайские электромобили — со спецусловиями для Tesla
Со следующего месяца китайские электрические авто, импортируемые в ЕС, получат повышенную тарификацию до 38,1% — дополнительную к текущим 10%.
В то же время такие строгие тарифы будут применяться не для всех авто: по данным Carscoops, SAIC, владелица MG, получит максимальный в 38,1%, тогда как транспортные средства Geely получат 20%, а электромобили BYD — 17,4%. В прошлом году 1 из 5 проданных электромобилей в Европе был произведенным в Китае — в 2024-м, по прогнозам, показатели вырастут до 1 из 4. Те автопроизводители, которые не подпали под расследование ЕС, получат тариф до 21%, но смогут запросить проверку с надеждой получить меньшие цифры.
Также Еврокомиссия предусмотрела особый режим для Tesla, которая имеет гигафабрику в Шанхае, и «может получить индивидуально рассчитанную ставку пошлины после обоснованного запроса».
Новые тарифы будут применяться с 4 июля. Предварительно расследование ЕС пришло к выводу, что цепочка ценообразования аккумуляторных электромобилей в Китае «получает выгоду от несправедливого субсидирования», и заявили, что в их интересах ввести «временные компенсационные пошлины» в отношении BEV, импортируемых из страны.
Читать на itc.ua
