Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
ЕС намерен повысить пошлины на китайские электромобили
gazeta.uzобъявила, что с июля планирует повысить импортные пошлины на электромобили китайского производства.К такому решению Еврокомиссия пришла по итогам антисубсидионного расследования в отношении китайских электромобилей, которое продолжалось с октября 2023 года.«Комиссия предварительно пришла к выводу, что цепочка создания стоимости электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV) в Китае пользуется несправедливым субсидированием, что создаёт угрозу ущерба для производителей BEV в ЕС», — говорится в заявлении органа.Если переговоры с китайскими властями не приведут к «эффективному решению», временные компенсационные пошлины будут введены с 4 июля в качестве гарантии (форма будет определена таможенной службой каждого государства-члена), предупредили в комиссии.Еврокомиссия намерена применить к трём китайским производителям индивидуальные пошлины поверх действующих 10% — это BYD (17,4%), Geely (20%) и SAIC (38,1%).Другие производители электромобилей в Китае, которые участвовали в расследовании, но не были отобраны, будут облагаться средневзвешенной пошлиной в 21%.
Все остальные производители электромобилей из КНР, продающие продукцию в ЕС и не сотрудничавшие в расследовании, будут облагаться остаточной пошлиной в 38,1%.Представитель министерства иностранных дел Китая Линь Цзянь заявил, что расследование ЕС является «типичным случаем протекционизма», а пошлины нанесут ущерб экономическому сотрудничеству Китая и ЕС, а также стабильности глобального производства автомобилей и цепочек поставок.
Читать на gazeta.uz
