Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Китайские автопроизводители впервые обогнали своих американских конкурентов по продажам
Автомобильные компании Китая в прошлом году продали больше автомобилей, чем их американские коллеги по цеху, благодаря компании BYD и росту на развивающихся рынках, говорится в отчете исследовательской компании Jato Dynamics, опубликованном в четверг.Китайские бренды, возглавляемые базирующейся в Шэньчжэне компанией BYD, в прошлом году продали 13,4 млн новых автомобилей, тогда как американские бренды продали около 11,9 млн, как показали данные.
Японские бренды лидировали с 23,59 млн продаж.Рост продаж в Китае также превзошел показатели США, увеличившись на 23% по сравнению с предыдущим годом, в то время как в США рост составил 9%.«Игнорирование со стороны традиционных автопроизводителей, что привело к постоянно высоким ценам на автомобили, непреднамеренно направило потребителей к более доступным китайским альтернативам», - говорится в отчете старшего аналитика Jato Dynamics Фелипе Муньоса (Felipe Munoz).Китайские автопроизводители, такие как ведущий бренд BYD, расширили свое присутствие на мировом рынке, поскольку ценовая война в области электромобилей в Китае привела к снижению цен и давлению на маржу прибыли.Бренды из Китая особенно укрепили свои позиции на развивающихся рынках, где, по данным Jato Dynamics, в прошлом году был зафиксирован каждый пятый случай продажи нового автомобиля на фоне растущего мирового спроса.«Более 17,5 миллионов новых автомобилей было продано в развивающихся экономиках в 2023 году.
Читать на finversia.ru
