Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Читайте МН в TELEGRAM ДЗЕН VK.новости G.новости Bloomberg указывает, что на спутниковых снимках выявлены несколько десятков крупных свалок электромобилей по всему Китаю с еще вполне пригодными для езды аккумуляторами.
Эти автомобили произвели где-то в середине 2010-х годов, когда компании по их производству и прокату пользовались щедрыми правительственными субсидиями для развития электротранспорта.
Эксперты поясняют, что технологии в этой отрасли развиваются так быстро, что устаревшие модели значительно теряют свою ценность на вторичном рынке и в результате выбрасываются.
Таких свалок с тысячами машин в Китае множество. Что удивительно, китайцы не проявляют никакого интереса к переработке транспорта, например, не извлекают литий из их батарей и редкие металлы.
Читать на mirnov.ru