Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Ни один человек, хоть раз сидевший за рулем машины, не сможет смотреть этот ролик без содрогания. Даже при просмотре на беззвучном режиме в голове сами собой зазвучат металлический скрежет дверцы автомобиля о бетон, хруст отломанного зеркальца, удар кузова о пол станции техобслуживания, когда колесо соскользнуло в яму.
И вопли авторемонтника: "Куда прешь, дурень?! Левее бери! Назад и левее!".Ужасное видео, ночной кошмар водителя-"чайника".Похоже, что неопытный автомобилист с самого начала слишком сильно вывернул руль вправо и его заднее левое колесо вот-вот должно было съехать в яму.
Сдавая назад, он не выровнял положение колес и слишком сильно прижался кузовом к бетонному проему.А дальше ситуация менялась лишь от плохого к худшему: каждый следующий маневр либо еще сильнее прижимал машину к стене, либо угрожал падением в яму.
Всего за минуту водитель дважды обтер дверцу о бетон и один раз съехал в яму. Возможно, отчасти виноват и ремонтник, эмоционально, но не очень эффективно руководивший маневрами со стороны...
Читать на rg.ru