Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
В корпусах кораблей ВМС США ближней морской зоны стали появляться трещины
Серьезнейшие технические проблемы в последние годы, похоже, обретают постоянную «прописку» в ВМС США. Все началось с сокрушительного провала программы строительства серии эсминцев класса Zumwalt в конце 2000-х, когда вместо 32 запланированных кораблей на воду было спущено всего три по причине множества неисправностей и непомерной дороговизны.
Далее последовал не менее громкий скандал с новейшим и самым дорогим в истории авианосцем Gerald R. Ford. Причина все та же — целый букет неисправностей, на устранение которых потребовались миллиарды долларов.
И вот, как сообщило издание ВМС США Navy Times, у кораблей ближней морской зоны, тримаранов класса Independence (LCS), построенных на верфях компании Austal USA (американской «дочки» австралийской судостроительной компании Austal), стали появляться трещины в корпусах при скорости свыше 15 узлов (около 28 км/ч) и волнах 2,5 метра.
USS Omaha Командование ВМС поспешило всех успокоить, сообщив, что «трещины не представляют опасности», запретив при этом одному из кораблей USS Omaha с аналогичной проблемой плавать на такой скорости и при таком волнении на море.
Читать на techcult.ru
