Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
"Ъ": в ФНБ почти закончились деньги на выкуп самолетов у иностранных компаний
В Фонде национального благосостояния почти закончились средства для выкупа самолетов у лизингодателей, пишет "Коммерсант". "В бюджете Фонда национального благосостояния осталось 3,5 миллиарда из 300 миллиардов рублей, выделенных ранее на приобретение самолетов иностранных собственников.
Всего на сегодня выкуплено 150 самолетов, из которых 86 приходится на группу "Аэрофлот", — говорится в публикации. В статье отмечается, что средства из ФНБ выделили в качестве льготного займа по ставке 1,5 процента на 15 лет, а новым собственником судов стала подконтрольная Росавиации лизинговая компания "НЛК-Финанс", средства переводила ее материнская НСК.
Последние средства ушли на урегулирование по 28 самолетам "Аэрофлота", 45 самолетам S7 и 19 — "Уральских авиалиний". По мнению эксперта Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федора Борисова, сучетом исчерпания дешевых денег ФНБ авиакомпаниям имеет смысл обсуждать льготное кредитование с частичной компенсацией процентной ставки.Ранее "Аэрофлот" сообщал о завершении процесса страхового урегулирования с иностранными лизингодателями более чем по 30 самолетам.
Читать на ria.ru
