Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Украина уже отказалась от движения в ЕС? Укрзализныця заигралась в монополизм, а заплатят за все экспортеры — Европейская Бизнес Ассоциация
biz.nv.uaУкрзализныця использует инструменты государственного монополиста и ресурсы инфраструктуры, чтобы принудить бизнес к сотрудничеству на собственных условиях на рынке узкоколейных перевозок в Европу.
Такое мнение высказал Юрий Щуклин, владелец компании Груз+, эксперт рынка логистики и член Комитета по логистике Европейской Бизнес Ассоциации.
Как сообщалось, с 1 октября Укрзализныця «изменила правила игры на границе», ограничив возможность пользоваться евротележками (1435 мм) владельцам частных вагонов. «[Это] нельзя назвать иначе как принуждение к покупке вагонов Укрзализныци.
И я предупреждал еще в начале 2023 года, что УЗ потеряет свою грузовую базу и будет искать новые методы принудить рынок к сотрудничеству, используя собственное монопольное положение и доступ к инфраструктуре, которого не имеет ни один из ее конкурентов», — заявил Щуклин.
Читать на biz.nv.ua
