Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Ученый о росте цен на проезд в Екатеринбурге: «Это лоббирование перевозчиков»
fedpress.ruМОСКВА, 31 января, ФедералПресс. Повышение тарифов на проезд в Екатеринбурге до завершения транспортной реформы нелогично и может привести к протесту населения.
Об этом в разговоре с корреспондентом «ФедералПресс» заявил директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, доктор технических наук Михаил Якимов. Он отметил, что в Перми, Твери, Новокузнецке и других городах, начавших транспортную реформу, перевозчики работают по брутто-контрактам: деньги за билеты поступают в бюджет, а тот оплачивает определенный объем авточасов.
Начальная максимальная цена контракта в этом случае рассчитывается по специальной формуле, определенной Минтрансом. В ней учитываются все расходы перевозчика: стоимость автобусов, запчастей, топлива, средняя заработная плата и так далее. «В Екатеринбурге не работают по брутто-контрактам и этот приказ не применяли.
Тогда что является аргументацией для повышения тарифа? Кроме желания лоббировать перевозчиков, я ничего не вижу», – говорит Якимов.
Читать на fedpress.ru
