Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
2 июня, Минск /Корр. БЕЛТА/. Емкость рынка легковых автомобилей в Беларуси оценивается в 50 тыс. авто в год. Об этом сказал генеральный директор СЗАО "БЕЛДЖИ" Геннадий Свидерский на брифинге "Электромобили: мировые тренды и тенденции развития внутреннего рынка" в пресс-центре БЕЛТА.
По словам Геннадия Свидерского, 20-25% могли бы в этом объеме занимать электромобили при условии, что их цена была бы ниже $10 тыс. "Пока емкость рынка электромобилей нельзя измерить из-за их довольно высокой стоимости.
Например, хэтчбек Geometry C стоит более Br90 тыс. Это существенная сумма. Полноразмерный кроссовер на ДВС стоит аналогично.
Если можно было бы найти возможность снижения цен и предложить электромобиль в менее чем $10 тыс., то это могло бы значительно увеличить продажи", - рассказал гендиректор.
Читать на belta.by