Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 10 июня, ФедералПресс. Московская компания «Урбантех» выступила с предложением о строительстве новой канатки через Оку.
Проект, который должен быть реализован с помощью концессии, предварительно оценили в 4,5 млрд рублей. Об этом сообщили на заседании Совета по земельным и имущественным отношениям при правительстве региона. По итогам заседания земельный Совет одобрил частную концессионную инициативу «Урбантеха».
Несмотря на это, Минфин выступил с критикой инвестиционных планов – специалисты сомневаются в окупаемости проекта. Администрация Нижнего Новгорода одобрило задумку, отметив, что для ее реализации придется вносить изменения в городской генплан (один из задействованных участков находится в частных руках).
Минтранс уточнил, что для оценки транспортной загрузки будущей канатки нужно дождаться внедрения транспортной схемы Нижегородской агломерации.
Читать на fedpress.ru