Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Стоимость проезда по платным трассам для легковушек выросла до восьми рублей за километр
Правительство повысило максимальную планку тарифа за проезд по платным федеральным трассам в России для легковых автомобилей с 3 до 5 рублей за километр, по новым - с 3 до 8 рублей за километр, говорится в постановлении, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.
Для грузовых автомобилей максимальная планка тарифа также поднимается: с 11,57 до 14,25 рублей за километр, по новым платным дорогам - до 25 рублей за километр.Ранее с предложением о повышении максимального тарифа выступал Минтранс РФ. "Автодор", в свою очередь, отмечал, что повышение планки максимального тарифа не означает одновременное повышение самих тарифов.
Госкомпания может воспользоваться этим правом на участках, где это экономически целесообразно.В "Автодоре" уточняли, что возможное повышение самих тарифов до нового максимума в первую очередь коснется новых автодорог, в частности М-11 Москва - Санкт-Петербург, ЦКАД в Подмосковье и М-12 Москва - Казань.
Дороги, не попадающие под категорию нового строительства - М-4 "Дон", М-1 "Беларусь" и М-3 "Украина", это затронет в меньшей степени.Прошлая планка по тарифам была утверждена еще в 2016 году, с тех пор дорожная сеть госкомпании значительно возросла: до более 1900 километров.
Читать на ria.ru
