Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Нефтяной танкер, иллюстративное фото (Фото:Vesselfinder) Группа старых танкеров, которые доставляли подсанкционную российскую нефть по всему миру, подходит к своему конечному сроку эксплуатации, после чего эти суда планируют заменить на новые и более молодые.
Об этом пишет Bloomberg.После наложенных санкций на РФ за развязанную полномасштабную войну против Украины, анонимные трейдеры, посредники и инвесторы выкупили сотни устаревших танкеров для сохранения поставок российской нефти.
Такие закупки увеличить «теневой флот», который, по некоторым оценкам специалистов, уже включал суда, перевозившие нефть из Венесуэлы и Ирана.Компания VesselsValue Ltd, которая занимается исследованием судоходных сделок, обнаружила тенденцию к уменьшению «среднего возраста» танкеров, которые покупают вышеупомянутые анонимные трейдеры и посредники.
Сейчас он упал до отметки в 15 лет, тогда как в октябре 2022 года составлял более 19 лет.Одной из вероятных причин такого «помолодения» являются частые аресты устаревших судов в странах Азии за значительные нарушения безопасности.
Читать на biz.nv.ua