Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Соглашение о содействии РФ вывозу зерна Украины поможет решить проблему страхования - НСА
МОСКВА, 22 июл - РИА Новости/Прайм. Проблема со страхованием грузоперевозок российского зерна на фоне заключения соглашения о содействии РФ вывозу украинского зерна может быть решена, заявил РИА Новости президент Национального союза агростраховщиков (НСА) Корней Биждов.
Ранее в пятницу в Стамбуле состоялось подписание многосторонних соглашений о снятии ограничений на поставку российских продуктов на экспорт и о содействии России вывозу украинского зерна. "Эта проблема (со страхованием - ред.) будет решена: она уже находится в активной стадии на рассмотрении специальной рабочей группы Минфина, Банка России, Минтранса, страхового сообщества, и уже предложен ряд вариантов", - сообщил Биждов, комментируя значение соглашений для решения сложностей в страховании российских зерновых грузов на фоне санкционных ограничений.
По его мнению, проблема страхования грузов до сделки состояла не в принципиальной возможности застраховать риски, а в признании полисов в недружественных странах.
Между тем в России есть ряд страховых компаний мирового уровня, чьи полисы морского страхования и страхования грузов до периода санкций всегда признавались во всех странах и портах; кроме того, перестраховочную защиту может обеспечить государственный перестраховщик – Российская национальная перестраховочная компания, добавил Биждов.
Читать на mfd.ru
