Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Поставки электромобилей Li Auto выросли более чем вдвое в мае
finversia.ruКитайский стартап по производству электромобилей Li Auto заявил, что в мае поставил в два раза больше автомобилей, чем год назад.Согласно сообщению компании, уже третий месяц подряд поставки Li Auto превышают 20 тыс.
автомобилей, а в мае они увеличились до 28 277 единиц. Это примерно на 146% больше, чем год назад.Конкурирующие стартапы Nio и Xpeng сообщили о снижении ежемесячных поставок по сравнению с прошлым годом.Li Auto отличается от конкурентов тем, что ее электромобили поставляются с топливным баком для зарядки аккумулятора и увеличения запаса хода.Это расхождение возникает по мере того, как быстрорастущий рынок электромобилей Китая становится все более конкурентоспособным.Средняя цена продажи по брендам снизилась примерно на 10-15%, заявила глава отдела основных материалов Азиатско-Тихоокеанского региона Bank of America Securities Мэтти Чжао в эфире CNBC.Она ожидает, что китайский рынок электромобилей вырастет на 27% в этом году до 8,7 млн единиц, а проникновение в общий объем продаж автомобилей вырастет до 32% в этом году по сравнению с 26% в прошлом году.Некоторые бренды, такие как Xpeng, пытаются обойти конкурентов, продавая передовые технологии вспомогательного вождения.Xpeng заявила, что в мае поставила 7 506 электромобилей, что на несколько сотен больше, чем в апреле.
Компания заявила, что продажи ее седана P7i «существенно увеличились».Руководство компании заявило, что время ожидания заказов на P7i составило более шести недель из-за производственных задержек, но эта ситуация, как они ожидают, улучшится в июне.
Компания прогнозирует значительное увеличение общих поставок до более чем 20 тыс. автомобилей в месяц в четвертом квартале.В мае Nio поставила 6 155 автомобилей по сравнению.
Читать на finversia.ru
