Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Импорт автомобилей из Китая в Россию вырос более чем в пять раз
svoboda.orgБолее 70% иностранных легковых автомобилей Россия закупает в Китае. За пять месяцев 2023 года их импорт вырос в 5,2 раза – до 3,6 миллиарда долларов Об этом "Коммерсантъ" со ссылкой на данные "Автостата" и таможенную статистику Китая.
За этот период в Россию из Китая ввезли почти 121 тысячу легковых автомобилей. Среди них как китайские марки, так и марки, поставляемые в Россию в рамках "параллельного импорта" – без разрешения правообладателя.
В ответ на полномасштабное российское вторжение в Украину Евросоюз, Южная Корея и Япония прекратили поставки своих автомобилей в Россию.
В результате на российском рынке 14 брендов из 60: три российских, остальные – китайские. Из-за этого в России возник дефицит автомобилей в сегменте до двух миллионов рублей.
Читать на svoboda.org
