Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Операторы работают над связью на трассах и рассчитывают на господдержку
Российские операторы "большой четверки" рассказали РИА Новости, что работают над обеспечением бесперебойной связи на всех основных трассах, однако испытывают сложности при выполнении работ и рассчитывают на поддержку государства.
В понедельник президент России Владимир Путин поручил правительству принять меры для обеспечения бесперебойной связью на автодорогах, особенно на тех, что входят в состав международных транспортных коридоров.
Источник на телеком-рынке объяснил РИА новости, что строительство на этих объектах осложняется тем, что порой на них нет возможности для подключения к электричеству или к интернету, а также размещения оборудования связи. "МТС последовательно инвестирует в развитие инфраструктуры связи на автомобильных дорогах федерального и региональной значения… Основными проблемами при решении этой задачи являются трудности с подключением к электросетям и с доступом к местам для размещения инфраструктуры связи в полосе отвода автодорог, а также затраты на организацию технологических съездов", - сообщили в компании.
По словам оператора, участникам отрасли предстоит работа по обеспечению связью фрагментов дорог в малонаселенных и удаленных регионах Севера, Сибири, Дальнего Востока, но в отдельных локациях затраты на подведение электричества могут достигать нескольких сотен миллионов рублей, у отрасли нет ресурсов на такие расходы. "Из-за ограничений на строительство опор в полосе отвода операторы размещают их на удалении от дорог, что ухудшает покрытие.
Читать на ria.ru
