Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Оформляй обязательную автогражданку онлайн за 5 минут на hotline.finance. Бонус! Добавь промокод ITC, чтобы сэкономить до 15%.
Компания Charge Cars, которая пыталась создать электрическую версию автомобиля ’67 Mustang, обанкротилась. Даже несмотря на наличие официальной лицензии от Ford и положительные публикации в прессе, компания выходит из бизнеса.
Charge Cars ’67 — это, по сути, электрическая копия Ford Shelby Mustang 1967 года. Автомобиль должен был комплектоваться аккумуляторной батареей, установленной в полу, новым стальным корпусом, современным интерьером и силовой установкой мощностью 536 лошадиных сил (400 кВт) с 1500 Нм крутящего момента.
Ford даже предоставила Charge Cars лицензию на изготовление деталей собственными силами. Единственная проблема заключалась в том, что компания так и не смогла найти покупателей на электрический ’67 Mustang.
Читать на itc.ua