Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Новое золото: как мировые нефтяные гиганты захватывают рынок добычи лития
оценки специализированных производителей лития и резкие колебания цен на металл являются одним из отпугивающих факторов. Два британских нефтяных гиганта, уже давно вложили деньги в солнечные и ветряные электростанции.
Их конкуренты в других странах в основном придерживаются своего бурения.Инвесторы вознаградили целеустремленность. ExxonMobil, американская фирма стоит 510 миллиардов долларов, что вдвое меньше, чем у британского дуэта вместе взятых.Цена ее акций выросла на 50% за последние пять лет.Это не значит, что ExxonMobil не заинтересована в возобновляемых источниках энергии.
Но вместо того, чтобы заняться генерацией, она делает косвенную ставку на энергетический переход.25 июня подписано предварительное соглашение о поставках лития южнокорейскому производителю sk On, чьи литий-ионные батареи будут питать электромобили Ford и Hyundai.
Это последовало за объявлением в ноябре о том, что она бурит свою первую литиевую скважину в Арканзасе.К 2030 году компания надеется производить достаточно лития для поставки 1 млн электромобилей в год.
Читать на politeka.net
