Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Неспокойные воды Красного моря и мировая экономика
finversia.ruКонфликт в Красном море, связанный с хуситами в Йемене и их нападениями на грузовые суда, оказывает многостороннее влияние на различные сектора мировой экономики.Атаки хуситов, первоначально направленные на суда, направляющиеся в Суэцкий канал в знак протеста против действий Израиля в Газе, теперь переросли в неизбирательные нападения на любые суда принадлежащие Западу, создавая угрозу для торгового судоходства в регионе.Ответные меры США и Британии, включающие авиаудары по объектам хуситов в Йемене, не в полной мере снизили риски для торгового судоходства.
Крупнейшие контейнерные судоходные компании, такие как Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM, ZIM и ONE, избегают Красного моря из-за угрозы, исходящей от боевиков.Перебои в работе отразились на всех отраслях промышленности.
Например, компания Tesla приостановила большую часть производства на своем заводе электромобилей в Германии из-за перебоев в цепочке поставок, вызванных нападениями.
Ритейлеры предупреждают о задержках с поставками, что сказывается на своевременной доставке товаров. Кроме того, растет стоимость транспортировки товаров по морю, что усиливает опасения по поводу инфляционного давления и узких мест в цепочке поставок.Некоторые европейские автопроизводители решили перенаправить свои грузы в обход мыса Доброй Надежды в связи с продолжающимися перебоями в работе Суэцкого канала.
Читать на finversia.ru
