Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Нападения в Красном море меняют структуру морской торговли, трафик упал на 42% - ООН
ЖЕНЕВА, 22 фев – РИА Новости. Нападения на суда в Красном море меняют структуру международной морской торговли, транзит через Суэцкий канал упал на 42% по сравнению с его пиком, а цены на перевозки резко возросли, говорится в отчёте Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД). "По оценкам ЮНКТАД, транзитные перевозки через Суэцкий канал сократились на 42% по сравнению с их пиковым уровнем.
В связи с тем, что основные игроки в секторе морских перевозок временно приостановили транзит через Суэцкий канал, еженедельные транзитные перевозки контейнеровозов упали на 67%, а пропускная способность контейнеровозов, транзитных танкеров и газовозов значительно снизилась", - сказано в документе.
Организация считает, что нападения на суда в Красном море, которые серьезно повлияли на судоходство по Суэцкому каналу, в сочетании с существующими геополитическими и климатическими проблемами приводят к изменению мировых торговых путей. "Растущая неопределенность и отказ от Суэцкого канала в пользу обходного пути через мыс Доброй Надежды сопряжены как с экономическими, так и с экологическими издержками, а также создают дополнительное давление на развивающиеся экономики", - добавляется в заявлении.
По данным ЮНКТАД, с ноября 2023 года уровень средних ставок спотовых перевозок контейнеров продемонстрировал самый большой недельный рост за всю историю наблюдений, составив 500 миллионов долларов США за последнюю неделю декабря. "Эта тенденция сохранилась.
Читать на mfd.ru
