Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Начало коммерческой эксплуатации канатной дороги от хайфского транспортного узла в «Лев а-мифрац» к Техниону и Университету намечено на 25 марта, но, похоже, этот срок будет отодвинут из-за разногласий между мэрией Хайфы и оператором канатки «Нетивей Исраэль».
Компания сообщила, что тестирование нового вида транспорта подходит к концу и уже готовы все документы, но главный инженер муниципалитета не выходит на связь и всячески увиливает от подписания окончательного документа.
Это касается и главы городской комиссии по планированию и строительству. Несколько дней назад главный инженер муниципалитета Ариэль Ватерман проверял все объекты, связанные с канатной дорогой и обнаружил там «много недостатков», которые мэрия называет «опасными для пользователей».
Согласно сообщению газеты The Marker, речь идет не о технических недочетах, непосредственно касающихся работы канатной дороги и ее безопасности, а о мелких недоработках, которые можно устранить за несколько часов.
Читать на news.israelinfo.co.il