Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Крупнейшая судоходная компания Китая отказалась возить российскую нефть
charter97.orgBloomberg со ссылкой на судовых брокеров, от перевозки нефти из России отказалась китайская China Cosco Shipping - крупнейший оператор морских перевозок в КНР в мире, флот которого насчитывает более 1,4 тысячи судов.Компания с 5 декабря перестала возить нефть из дальневосточного порта Козьмино, откуда по короткому маршруту в Индию и Китай отправлялся сорт ESPO.Также «бойкот» российским баррелям объявила греческая Avin International, флот которой насчитывает 35 танкеров общей вместимостью 2,5 миллиона тонн.Оба перевозчика не желают возить дальневосточную российскую нефть, которая торгуется выше «потолка цен»: она стоит чуть больше $60 за баррель, в отличие от основной экспортной марки Urals, стоимость которой ушла ниже отметки $50.В результате нефтяники лишились по меньшей мере пяти танкеров, которые использовались для транспортировки ESPO, говорят источники Bloomberg.
По их словам, российскую нефть по ценам выше «потолка» продолжают возить небольшие частные владельцы танкеров. Но и для них окно возможностей сужается.Западные нефтяные мейджоры, включая британскую Shell и американскую Exxon Mobil, отказываются работать с танкерными перевозчиками, которые замечены в связях с российской нефтью.
Обе компании включили новое условие в контракты на фрахт: судовладельцы должны гарантировать, что эти танкеры не перевозили нефть из России, либо полученную от лица, связанного с Россией.Новое условие действует с 5 декабря, когда страны ЕС ввели эмбарго на поставки нефти из России, которое с 5 февраля распространится и на нефтепродукты (в этот же день начнет действовать запрет на их импорт в ЕС).В первую полноценную неделю нефтяного эмбарго морской экспорт нефти из России рухнул на 56%, следует из подсчетов Bloomberg на основе данных.
Читать на charter97.org
