Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Красное море, нефть и биржа
finversia.ruКризис в Красном море и фондовые рынки: заработать на среднесрочном повышательном тренде, но с опаской смотреть на долгосрочные перспективы.Нападения на судоходство в Красном море резко привели к росту ставок как фрахта, так и перевозок, поскольку суда стали использовать по маршруту Европа – Азия вместо Суэцкого канала путь через мыс Доброй Надежды.
Баланс рынка контейнерных перевозок ухудшился в одночасье, возникла неопределенность и сильнейшая волатильность цен. В частности, спотовые контейнерные ставки на перевозки между Азией и Европой выросли более чем на 100%.
Шанхайский индекс контейнерных грузовых перевозок (SCFI) продемонстрировал рост около 1000 пунктов с уровня консолидации цен, наблюдавшегося до кризиса в Красном море.
Глобальный индекс фрахтовых ставок Freightos Baltic Exchange (FBX) увеличился вдвое с конца декабря 2023 года, когда он составлял около $1300, и превысил $2500 в начале января 2024 года.На начало января 2024 года тариф на перевозку сорокафутового контейнера по маршруту Азия – Европа составил примерно $3000, что примерно вдвое превышает фактический уровень 2023 года.
Читать на finversia.ru
