Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Фирма оценивает рынок автомобилей и программного обеспечения в $5 триллионов, из которых $2,5 триллиона может принадлежать Tesla.
Отмечается, что акции EV в целом отражают будущий параболический рост и потенциал маржи на годы вперед. По оценкам Wedbush, одна только история Китая стоит $400 за акцию для Tesla на 2022 год.
В Wedbush повысили цель по Tesla до $1400 с $1100, а по бычьему сценарию до $1800. Morgan Stanley считает, что интерес Apple (NASDAQ:AAPL) к рынку электромобилей с автономным управлением ускорился из-за стремительного роста стоимости Tesla и других EV-акций.
Morgan Stanley отметил, что потенциальный выход Apple на рынок автономной мобильности является однозначно негативным фактором для большей части автомобильных.
Читать на ffin.ru