Сегодня в новостях
Владимир Путин

Владимир Владимирович Путин  — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года

Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.

Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.

В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.

Об этом же в других СМИ
Москва Россия Мурманск экономика ГАЗ экспорт Нео Москва Россия Мурманск

Как наращивают мощность российские порты

Сейчас читают: 189
rg.ru

По данным ЮНКТАД, за последние два десятилетия совокупный среднегодовой темп роста морских перевозок составил 2,9%. Темпы прироста грузооборота морских портов России ниже.

За 2021 год грузооборот вырос на 1,7% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составил 835,2 млн тонн. Чтобы закрепиться в мировых морских грузоперевозках, нужно расширять и углублять порты.

Пока в самые глубоководные из них могут заходить суда с осадкой до 15 метров, а нужно, чтобы могли заходить суда с осадкой до 18 метров, рассчитанные на 200 тысяч тонн груза, говорит заведующий московским отделом Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов.

Необходимо углублять подходные каналы и причалы для приема и отгрузки более крупных судов, соглашается начальник отдела генеральных грузов группы компаний AsstrA Олег Сысолятин.

Читать на rg.ru
Сайт smartmoney.one - агрегатор новостей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на новость, если находите её недостоверной.

Лента новостей

DMCA