Дальневосточные гавани едва справляются с приемом контейнерных судов. Порты Приморья вынужденно сократили количество квот, сухогрузы неделями стоят на рейде в ожидании своей очереди.
Что послужило причиной задержек и как ситуацию можно исправить, выяснял корреспондент «ФедералПресс». Самый короткий путь Основная морская линия, связывающая Китай с Европой, пролегает через Суэцкий канал.
Доставка этим путем крупнотоннажных грузов была экономически наиболее оправданной еще год назад. Но после мартовской пробки, когда контейнеровоз Ever Given почти на неделю заблокировал проход, стоимость перевозки на евро-азиатском направлении резко возросла.
Читать на fedpress.ru