Иранское шасси. Зачем самолеты из России гонят на ремонт в Тегеран
news.mail.ruПервый самолет российского национального перевозчика — авиакомпании «Аэрофлот» — отправился на техническое обслуживание в Иран.
Борту семейства Airbus-330 там предстоит пройти регламентные работы. Всего в парке «Аэрофлота» 178 самолетов производства Boeing и Airbus, из-за санкционного давления на Россию они не могут пройти официальное сервисное обслуживание, необходимое для обеспечения безопасности полетов. Чужими руками «Иранская авиация находится под санкциями с 1979 года, за это время они перепробовали самые разные способы выживания, — делится исполнительный директор отраслевого агентства “АвиаПорт” Олег Пантелеев. — Было время, когда в этой стране перевозки выполняли российские летчики на отечественных самолетах.
Затем там решили заменить технику на иностранные борта. Потом вывели из обращения самолеты устаревших типов — долгое время в Иране летал, например, Boeing-707, один из первых в мире реактивных пассажирских лайнеров, так долго в гражданской авиации он нигде не задержался.
Сейчас в Иране летают на современных самолетах, у крупнейшего иранского перевозчика Mahan Air есть и Airbus-330, страна тоже находится под санкциями, но они научились выполнять несложные формы обслуживания.
Читать на news.mail.ru
