Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Fesco раскрыла особенности работы в Антарктиде и рассказала о качествах ледовых капитанов
МОСКВА, 16 мая - РИА Новости. Дизельный электроход транспортной группы Fesco "Василий Головнин" успешно завершил шестую экспедицию к берегам Антарктиды, ледовый капитан судна Николай Дишкант рассказал РИА Новости об особенностях работы в данном регионе и о том, какими качествами должен обладать капитан для работы в полярных водах. "Несмотря на то, что маршрут экспедиции из года в год остается прежним, сложная ледовая обстановка, непредсказуемость погоды и изменчивость линии побережья Антарктиды делают каждый рейс уникальным.
Например, в этом году экипаж "Василия Головнина" стал свидетелем активного разрушения ледового панциря континента, что в свою очередь повысило уровень сложности при выполнении рейса", - отметил Дишкант.
По его словам, в южном полушарии изменился путь движения циклонов, из-за это возникали волны в 10-12 и более метров. Такие волны стали причиной образования большого количества айсбергов.
Самое страшное в таких ситуациях переворот глыбы льда, добавил Дишкант. "В этом рейсе был такой не очень приятный случай, когда на наших глазах пошло разрушение айсберга – огромного, где-то километра три, наверное, на расстоянии около километра.
Читать на mfd.ru
