Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Эксперт Ван Хао: компании экспортируют авто через Белоруссию, увеличив продажи
1prime.ruМОСКВА, 22 авг — ПРАЙМ. Китайские электрокары пользуются спросом у граждан России и Белоруссии, некоторые компании-транспортировщики начали экспортировать автомобили через Белоруссию, увеличив тем самым продажи, рассказал РИА Новости соучредитель китайской компании-транспортировщика EV-PANDA Ван Хао.
Китай предложил укрепить сотрудничество бизнес-сообществ стран БРИКС "Мы с 2023 года решили создать компанию на территории Белоруссии, сейчас 50% наших клиентов – это граждане России", — рассказал Ван Хао в рамках 18-й международной выставки автомобильной индустрии "Интеравто". "С 2023 года мы экспортировали примерно около 3 тысяч машин в Белоруссию и СНГ, это много, особенно, если сравнивать с предыдущим годом", — заявил предприниматель, добавив, что транспортировка машины из Китая в Россию стоит примерно 1500 долларов.
В Белоруссию электрокары поступают на поездах через Казахстан, такая транспортировка считается безопасной. Стоимость машины составляет примерно 7 миллионов рублей. "Мы перевозим машины поездом, это более надежный вариант, ведь мы отвечаем за машину, поэтому везем ее только в закрытых пространствах", — отметил собеседник агентства.
Китай готов поделиться с Россией своими уникальными технологиями по производству надежных и качественных электромобилей, отметил он. "Дружба между Россией и Китаем на высоком уровне, многие заводы пытаются заниматься производством на территории России и Белоруссии, поэтому это будущее", — подчеркнул Ван Хао.
Читать на 1prime.ru
