Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Для поддержки отечественного автопрома предложили снизить налог на прибыль производителям запчастей
Вновь открытым компаниям, которые выпускают необходимые для российских автопредприятий высокотехнологичные компоненты, нужно снизить налог на прибыль.
Это поможет ускорить процессы импортозамещения и локализации производства на территории России. Такие предложения были высказаны 31 мая в Тольятти, где прошли выездные парламентские слушания Комитета Совета Федерации по экономической политике, сообщил первый зампред комитета Иван Абрамов. «Парламентская газета» выясняла, какие еще стимулы необходимы российским производителям, чтобы увеличить объемы изготовления колесной продукции.Автопром сегодня не только ключевой сектор экономики, это еще и фундамент создания отечественной независимой санкционно устойчивой промышленности, убежден глава Комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов.
По его словам, в отрасли сейчас происходят серьезные структурные изменения. В фокусе внимания — сохранение и подготовка кадров, разработка автомобильных платформ и уход от зависимости от иностранных производителей автокомпонентов, а также наращивание объемов производства.Еще одна разумная инициатива — использование высоколокализованных в России автомобилей в сегменте такси.
В 2023 году президент Владимир Путин поручал рассмотреть вопрос о разработке и применении требований к локализации производства автомобилей такси и каршеринга.
Читать на audit-it.ru
