Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
За Родину надо не только умирать, но и жить
newsland.com$300 млрд. могли бы превратиться в 350 тысяч километров первоклассных дорогСанкции лишили нас доступа к $300 млрд золотовалютных резервов, размещенных на Западе.
То есть сумма более-менее известна теперь каждому жителю Российской Федерации.А вот каждый ли способен представить, что эти абстрактные циферки — «триста миллиардов» — могли бы обернуться, допустим, как 75 мостов подобных Крымскому (протяжённость 19 км).
Или как примерно 350 тысяч километров абсолютно новых и первоклассных дорог.Про исключительно «инфраструктуру» — не случайно, по зарубежному и отечественному опыту и прошлого, и настоящего, от СССР и США до Китая и Индии, именно такие проекты НЕ способствуют инфляции, а наоборот, являются «трамплином» для развития национальной экономики.К примеру, в ответ на мировой кризис 2008 года Китай выделил $586 млрд.
на развитие транспортной инфраструктуры и проекты в ЖКХ, экологии и энергетике. Что позволило КНР уже в следующем 2009 году вернуться к росту почти в 9% — немыслимая цифра, особенно для кризисного периода.А в современной Российской Федерации по-прежнему «никто не виноват», правда?
Читать на newsland.com
