Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Выжившие: как челябинские автодилеры работают после ухода иностранных брендов
fedpress.ruВ прошлом году многие иностранные автобренды на фоне санкций из-за СВО покинули российский рынок. Часть из них прекратила поддерживать своих официальных дилеров в РФ.
В связи с этим у автомобилистов возникали проблемы при обслуживании зарубежных машин. Как выживают челябинские автосалоны в новых условиях – в материале «ФедералПресс». Зарубежные производители покинули российский рынок Еще по теме Цены на российские автомобили установили исторический рекорд в 2023 году В 2022 году с российского авторынка ушли Renault, Infiniti, Nissan, Ford.
Остановили производство Mazda, BMW, Mercedes-Benz. Заморозили производства Hyundai, Kia, Mitsubishi. Покинули рынок и другие известные бренды.
Массовый уход зарубежных компаний больно ударил как по официальным дилерам, так и по обычным автомобилистам. Появились сложности с гарантийным обслуживанием (отдельные иностранные производители полностью отказались от своих обязательств), с поставкой оригинальных запчастей из-за разрыва логистических цепочек.
Читать на fedpress.ru
