Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на документы и проект протокола совещания, которое пройдет 24 декабря. Как отмечает газета, совещание будет посвящено инвестиционной программе и финансовому плану РЖД на 2021-2023 годы.
Из проекта инвестпрограммы следует, что РЖД обеспечат субсидиями на 140 млрд рублей. Их выделят в 2025-2026 годах, но монополия сможет привлечь до 130 млрд рублей в 2022 году на рынке.
В этом же году ВЭБ.РФ внесет в капитал компании 82 млрд рублей и получит, по данным газеты, большое, не пропорциональное взносу представительство в совете директоров компании. Правительство может допустить частные локомотивы к грузоперевозкам на сети из-за дефицита инвестпрограммы РЖДМинфину, Минтрансу и Минэкономики для финансовой.
Читать на forbes.ru