Петер Байер, исполнительный директор Visa RB, призывает к расширению перечня компонентов, которые участникам чемпионата разрешается приобретать у других команд.
В частности, бизнес-модель Haas изначально была построена на тесном сотрудничестве с Ferrari, тогда как у Aston Martin и Williams также заключены контракты с Mercedes, по которым они получают не только силовые установки. «Мы можем приобретать определённые детали, мы это делаем и устанавливаем их на свою машину, – цитирует Speedcafe слова Байера. – Полагаю, наиболее важное преимущество такого подхода состоит в том, что мы можем сосредоточиться на других задачах, потому что у нас просто недостаточно производственных мощностей, бюджета, людей.
Например, у нас нет инженеров-конструкторов, которые разрабатывают подвеску. Последнего такого специалиста у нас переманил Фредерик Вассёр, руководитель команды Ferrari – понятно, что это был очень хороший профессионал!
В общем, раньше мы знали, как разрабатывать подвеску, но затем решили, что хотим приобретать эти детали, ведь это позволяет нам направить усилия на другие компоненты и оставаться на конкурентоспособном уровне».
Читать на f1news.ru