Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
МОСКВА, 30 авг - РИА Новости. Компания "Украинские железные дороги" ("Укрзализныця") рассматривает морские порты прибалтийских стран как один из маршрутов поставок украинской агропродукции и металлопроката, сообщил председатель правления перевозчика Евгений Лященко. "Укрзализныця" ищет возможности для расширения железнодорожных коридоров в порты Балтии.
В настоящее время порты Литвы имеют значительный незадействованный потенциал и организация конкурентного альтернативного маршрута для доставки украинской аграрной продукции и металлопроката в морские порты Балтии, а также для импорта энергоносителей на Украину, может стать перспективной долгосрочной стратегией". - приводит слова Лященко пресс-служба на сайте компании.
Чиновник отметил, что сперва Украине нужно получить от ЕС субсидирование разницы в тарифе, а также реализовать "ряд инфраструктурных улучшений".
Если получится это реализовать, в компании надеются, что это позволит внедрить "зеленый коридор" для грузов из Украины в балтийские порты. "В перспективе развить железнодорожное сообщение Украины с балтийскими портами в рамках европейской инициативы путей солидарности "Solidarity Lanes" ЕС - Украина", добавили в компании.
Читать на mfd.ru