Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
На дорогах Екатеринбурга установили первый метеопост и 400 программных комплексов для анализа транспортного потока. Работы по настройке и пуско-наладке проводились инженерами проектного офиса "Системы связи, безопасности и автоматизации" "УГМК-Телеком" в рамках развития интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в регионе."Метеопост с двумя табло появился на перекрестке улиц Бебеля – Кирова.
Для сбора данных было установлено специализированное программное обеспечение в серверной виртуальной среде администрации Екатеринбурга.
Благодаря встроенным датчикам этот элемент ИТС способен определять такие параметры, как: температура и влажность дорожного покрытия, направление и скорость ветра, осадки и видимость, а также концентрация реагентов.
Сбор данных в дальнейшем позволит анализировать дорожную ситуацию и своевременно реагировать на возникающие трудности", – рассказал ведущий руководитель проектов направления интеллектуальных транспортных систем "УГМК-Телеком" Александр Башмаков.Помимо внедрения подсистемы метеомониторинга специалисты "УГМК-Телеком" установили на дорогах города 400 программных комплексов для анализа транспортного потока: определения его интенсивности, пропускной способности, средней скорости и плотности.
Читать на comnews.ru