Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
"Трансконтейнер" планирует выйти с инициативой о продлении срока службы подвижного состава
ВЛАДИВОСТОК, 12 сен – РИА Новости/Прайм. Руководство крупнейшего контейнерного оператора "Трансконтейнер" (входит в группу "Дело") планирует выйти с инициативой о продлении срока службы подвижного состава из-за формирования дефицита на рынке, сообщил журналистам президент компании Виталий Евдокименко в кулуарах ВЭФ. "Тема, на которую я хотел бы обратить внимание, – сегодня формируется складывающийся дефицит на рынке подвижного состава для перевозки контейнеров… Если в 2021 году был достигнут пик производства - почти 25 тысяч платформ, то в прошлом году было произведено 12,3 тысячи, на этот год прогнозируется 8 тысяч, а на 2024 - 6,5 тысячи… Поэтому мы считаем целесообразным вернуться к теме продления срока службы подвижного состава", - сказал Евдокименко.
Он напомнил, что правительством принято решение о запрете продления срока службы подвижного состава и запрете курсирования вагонов с продленным сроком службы по российским железным дорогам.
Из эксплуатации был выведен парк с истекшим сроком службы. При этом отдельным видам подвижного состава разрешили продлевать срок службы.
Мощности вагоностроительных предприятий, по словам Евдокименко, ограничены. Они размещают производственную программу в наиболее эффективных высокомаржинальных сегментах (сегодня это производство полувагонов, хопперов и цистерн) и по остаточному принципу организуют производство платформ для перевозки контейнеров, заявил он.
Читать на mfd.ru
