Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Тест-драйв Suzuki Swift 2024: просто, удобно и выгодно
Зажигалкой этот маленький хэтчбек назвать трудно, как и рассказывать о впечатляющей практичности. На самом деле Suzuki Swift — редкий зверь, который соединил в себе современные технологии со старыми привычками, одновременно сохранив все важные для удобства и практичности вещи.
Узкие улицы и невысокие дома — вот антураж для маленького хэтчбека. Только это далеко не про нашу столицу, где способность прыгать по бордюрам пригодится быстрее, чем умение метко парковаться.
Где глубины выбоин напоминают бездну, в которую лучше не заглядывать, а тем более не подъезжать близко на машине, где клиренс ниже 15 сантиметров, а амортизаторы не способны выдержать трехкратную нагрузку.
Однако мир маленьких хэтчбеков продолжает свою жизнь и даже имеет шансы на успех, и не только в больших городах. Компактные размеры, небольшое потребление горючего, удобство в маневрировании на загроможденных запаркованными машинами улочках, низкая стоимость содержания делают их незаменимыми помощниками горожан, а особенно женской половины.
Читать на itc.ua
