Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Тихон Рощупкин 6 лет проработал в Яндекс.Поиске, после чего до недавнего времени занимал должность технического директора проекта Яндекс.Маршрутизация.
Специально для «ФедералПресс» он рассказал о создании проектов и трендах в современной логистике. Тихон Рощупкин подробнее Тихон, расскажите о начале своей работы над проектом Яндекс.Маршрутизации. — Непосредственно перед запуском Яндекс.Маршрутизации у нас было пробное приложение для курьеров, где они могли оптимизировать свои маршруты на день.
Мы его пилотировали на крупном e-commerce игроке и еще одной логистической компании. Именно оно натолкнуло нас на мысль о том, что надо делать Маршрутизацию, то есть заниматься планированием и распределением заказов между курьерами.
Оказалось, что это приносит гораздо больше профита, чем оптимизация маршрутов уже после того, как они были спланированы логистом.
Читать на fedpress.ru