Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Страховщики хотят использовать подержанные детали и ограничить права потерпевших
Страховые компании считают, что это позволит выполнять ремонт автомобилей в установленные законом сроки. Страховщики хотят внести ряд изменений в закон об ОСАГО, чтобы получить возможность ремонтировать автомобили в установленные законом сроки.
С документом, подготовленным Всероссийским союзом страховщиков (ВСС) к совещанию с зампредом ЦБ Филиппом Габунией, запланированному на 26 января, ознакомились во Frank Media.Страховщики просят внести изменения в закон об ОСАГО, которые бы предусматривали «безальтернативное право страховщика» организовать и оплатить ремонт на законных условиях, при этом исключая возможность для потерпевшего самостоятельно выбирать станцию технического обслуживания (СТОА) и отказаться от выданного направления.
Если предложение будет отклонено, страховщики просят увеличить предельный срок ремонта в два раза — с 30 до 60 рабочих дней, а также получить разрешение на использование бывших в употреблении (б/у) запчастей при ремонте.Свое предложение представители «Росгосстраха», ВСК и Комитета РСА по разработке процедуры урегулирования убытков и европейскому протоколу обосновали тем, что возникший в результате «внешнеполитических обстоятельств» дефицит комплектующих не позволяет страховщикам исполнять свои обязательства в сроки, установленные законом.
Как пояснил «Коммерсанту» член правления «Росгосстраха» Денис Макаров, в сложившейся ситуации появление возможности использовать б/у детали, а также отчуждение у клиента права самостоятельно выбирать СТОА становятся единственным способом для страховой компании отремонтировать автомобиль в установленные законом сроки.Однако не все представители рынка поддерживают радикальные изменения.
Читать на audit-it.ru
