Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Стоимость путевок за границу из-за "авиационной блокады" выросла на 50-70% - АТОР
МОСКВА, 30 авг - РИА Новости/Прайм. Стоимость путевок из России за границу, в связи с арестом судов и "авиационной блокадой", выросла на 50-70%, перелет на некоторых направлениях подорожал в два раза, заявил РИА Новости вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Артур Мурадян. "Главная проблема не только в том, что авиакомпании, работающие с туроператорами, лишились 40% флота, а в том, что тот флот, который остался, эксплуатируется с большой осторожностью и в основном на внутренних линиях.
Это для внутреннего туризма сыграло на руку, но на международном рынке ситуация выглядит гораздо хуже. Сегодня авиакомпании Azur Air, Nordwind, iFly используют всего по паре-тройке самолетов на международных направлениях, на которых формируют чартерные программы", - сказал Мурадян. "Все это привело к переформатированию бизнес-модели туроператоров, к взаимодействию с регулярными авиакомпаниями и к тому, что стоимость перелета за счет спроса на регулярную перевозку и ее ограниченности выросла в среднем на 60-100%.
А туры, в свою очередь, подорожали на 50-70%, так как курс валют позвонил отыграть", - добавил он. В "Интуристе" подтвердили, что сокращение флота отразилось на путевках. "Сократилось количество городов вылета по массовым выездным направлениям, таким как Анталья, например.
Нет возможности отправлять туристов прямыми рейсами в страны Карибского бассейна - Кубу, Доминикану, Мексику", - пояснили в компании.
Читать на mfd.ru
