Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Москва. 17 мая. INTERFAX.RU - Европейский автопроизводитель Stellantis предупредил о том, что вынужден будет закрыть предприятие по выпуску электрофургонов в городе Элсмир-Порт (Великобритания) из-за установленных в рамках Brexit правил страны происхождения, пишет Financial Times.
С 2024 года выпущенные на заводе машины будут облагаться 10%-ным налогом при экспорте в континентальную часть Европы, поскольку они не будут содержать достаточного количества деталей местного производства (не менее 45%). "Если стоимость производства электромобилей в Великобритании станет неконкурентоспособной и неустойчивой, производство будет закрыто, - говорится в сообщении Stellantis направленном в комитет по бизнесу парламента Великобритании. - Наша просьба к правительству состоит в том, чтобы заключить соглашение с ЕС о сохранении действующих правил страны происхождения до 2027 года".
Stellantis планирует покупать аккумуляторы у ACC, совместного предприятия автопроизводителя и нефтяной Total SA, как только заработают его заводы в Европе, но пока вынуждена закупать аккумуляторы у сторонних поставщиков.
Заявление Stellantis – это первый случай, когда автопроизводитель открыто призвал правительство Великобритании пересмотреть условия торговой сделки Brexit.
Читать на interfax.ru